Spolupracujte s námi
Budujeme konsorcia a stejně tak nás zajímá bilaterální spolupráce, smluvní výzkum a hostování výzkumných pracovníků. Níže najdete, co jsme připraveni převzít, co můžeme nabídnout – a protože na tom záleží víc, než většina stránek o partnerství přiznává – také co potřebujeme od vás.
Co jsme připraveni převzít
| Role | Proč právě my | Doklady |
|---|---|---|
| Vedení pracovního balíčku hodnocení dopadů a evaluace | V projektu H2020 zaměřeném na CCAM jsme hodnocení vedli od začátku do konce a naše čísla obstála v recenzním řízení | MAVEN · Transportation Research Part D 2020 |
| Vedení architektury a validace digitálního dvojčete | Provozované digitální dvojče koridoru, publikovaná taxonomie, metodika schválená ministerstvem a poctivá analýza škálovatelnosti | D3E · referenční architektura pro železnici |
| Vedení behaviorálního pracovního balíčku | Vlastní infrastruktura pro sběr dat, datové sady z více zemí a rámec vymezující, co může behaviorální model oprávněně tvrdit | SMART · MaaS Together · SPARC |
| Vedení pracovního balíčku modelování poptávky | Publikovaná syntetická populace a řetězec zpracování v MATSim, navíc inferenční vrstva, která operačním dvojčatům chybí | Applied Sciences 2022 · Transportation 2025 |
| Národní uzel a poskytovatel testovacího prostředí | Living lab s dohodami o datech uzavřenými s městem a národní centrum kompetence s řízením na úrovni ministerstev | Digital Twin Evropská · RESISTRANS |
| Koordinátor | V současnosti koordinujeme šestileté národní centrum se třinácti partnery a rozpočtem 273,6 mil. Kč | RESISTRANS TQ28000041 |
Kde budujeme konsorcia
Horizon Europe Cluster 5
Bezpečná a odolná doprava a chytrá mobilita; klimaticky neutrální a chytrá města.
CCAM Partnership
Nasazení CCAM ve městech, řízení smíšeného provozu, rozsáhlé demonstrace, akceptace a důvěra.
Europe’s Rail
Účast ve vlajkových projektech, aktivity System Pillar, průřezové téma digitálního dvojčete Europe’s Rail a služby na regionálních (kapilárních) tratích. V žádném vlajkovém projektu nyní nejsme – a k zapojení přistupujeme záměrně uvážlivě.
Horizon Europe Cluster 3
Ochrana kritické infrastruktury a společnosti odolné vůči katastrofám.
Horizon Europe Cluster 4
Důvěryhodná a vysvětlitelná umělá inteligence (XAI) – s dopravou jako doménou, kde platí skutečná omezení daná právní odpovědností.
Digital Europe a datové prostory
Interoperabilita, správa dat a referenční implementace pro společný evropský datový prostor pro mobilitu.
EIT Urban Mobility, Interreg, mise EU
Nasazení a hodnocení přímo ve městech.
Evropský obranný fond
Vojenská mobilita a schopnosti obrany dopravní sítě – prostřednictvím RESISTRANS a partnerství s Univerzitou obrany.
Bilaterální programy
Probíhající nebo nedávná spolupráce s Tchaj-wanem (NTUST), Norskem (Stavanger) a Švédskem (Gävle). Přijímáme hostující výzkumné pracovníky a postdoky.
Konkrétní zdroje, ne přívlastky
- 01Living lab vybavený senzoryTříkilometrový multimodální koridor v Praze s živými daty od pěti poskytovatelů, k dispozici pro nezávislé hodnocení technologií partnerů.
- 02Vyjednaný přístup k datůmProvozní dohody se správcem komunikací hlavního města, jeho technologickými dodavateli a městskou datovou platformou. Kdo to někdy zkoušel, ví, že těžké je vyjednávání, ne kód.
- 03Kapacita spolufinancování74,6 mil. Kč závazně přislíbeného neveřejného spolufinancování v rámci RESISTRANS, což v návrhu projektu usnadňuje počty kolem povinného spolufinancování.
- 04Institucionální přístupStálý komunikační kanál s Ministerstvem dopravy, Správou železnic, ŘSD, SFDI, Ministerstvem obrany a Policií České republiky.
- 05Funkční kód a modelySamokalibrující smyčky SUMO, generátor syntetické populace, multiagentní řízení světelné signalizace, modely volby založené na SHAP a sada ukazatelů kvality vážených počtem cestujících.
- 06Doktorské studium a postdociSpolečný doktorský studijní program Smart Cities a CTU Global Postdoc Fellowship jako nástroj pro přijímání postdoků.
Kde potřebujeme partnera
Aby šlo o výměnu, a ne o nákupní seznam: toto jsou skutečné doplňky k tomu, co máme my, a ve třech případech jde o mezery, které otevřeně uvádíme na stránkách pilířů.
Provozní prostředí
Dopravní řídicí centrum, správce infrastruktury, organizátor veřejné dopravy – místo, kde lze metodu otestovat na reálných důsledcích, a ne jen na datech.
Druhé město nebo síť
Aby bylo možné přenositelnost prokázat, a ne jen předpokládat. Proto jsme investovali do dlouhodobé spolupráce s Taiwan Tech.
Provozní data železnice
Jediný vstup, o kterém naše práce na architektuře pro železnici zatím musí jen uvažovat, místo aby jej měřila.
Výzkum lidského faktoru a studie s operátory
Pro studie v řídicích centrech, které jsme ohlásili jako budoucí práci: doba reakce operátora, míra přijetí doporučení, shoda mezi rozhodnutími operátora a výstupem systému.
Vozidla, silniční infrastrukturní zařízení, pracoviště VR/AR
Pro terénní validaci kooperativního řízení a pro agendu důvěry a předávání řízení, kde máme infrastrukturu, ale zatím žádné výsledky.
Ozvěte se nám
prof. Ing. Ondřej Přibyl, Ph.D. – vedoucí laboratoře
doc. Ing. Michal Matowicki, Ph.D. – zástupce vedoucího laboratoře
Laboratoř F311, Na Florenci 25, 110 00 Praha 1, Česká republika